■板金塗装とは？？

板金とは、ぶつけて歪んだパネルを成形する作業を言います。 板金の工法としては、主として引き出しと叩き出しがあり、車両の損傷部分に応じてへこみを引き出すか、もしくは部品を取り外し裏面から叩き出すかを取り決めます。 板金工程によって歪みが形成された後、下地処理・色合わせ（調色）を経て塗装作業が行われます。
板金塗装とは自動車修理において、部品を交換せず、手作業で損傷した部分を直していく一連の工法（作業）を総称した言葉です。

■色種類よる価格の違い

ベンツや高級車はぶつけると修理費用が高い！という話を聞いたことがありませんか？ ではなぜ高いのか？（当然イメージ的に高そうですが・・・。）
答えは部品代がものすごく高いからです。ドア１枚で何十万円もします。 ぶつけてしまう度にドア交換なんてしてしまっていたら修理代だけで 中古車１台買えちゃうかもしれません。 では交換でなく板金塗装で修理するとどうなるでしょうか？ 確かに普通車と比較すると使用している色の種類が異なるため 修理費用は上がってしまいますが、２倍３倍とまではいきません。
色の種類による費用比率の比較をしてみると・・・。 （大きく４種類に分け比較）

【ソリッドカラー】
（一般的な顔料でできていて、アルミ顔料やマイカ顔料を含まない） ソリッドカラーは比較的調色が容易かつ塗装工程が少ないため最も費用が安く、すべての色の基本となります。

塗装指数：１．０　　スタンダード車

【メタリックカラー】
（一般的な顔料とアルミ顔料で構成されている） メタリックカラーはソリッドと比較すると調色時にアルミ顔料の量の調整が必要になり若干作業時間が増えるため費用が少し上がります。

塗装指数：１．２　　ミドルクラス車

【2コートパール】
（一般的な顔料とマイカ顔料で構成されている） 2コートパールはメタリックと比較すると調色・塗装工程共に変わりませんが、パール自体の材料が高いため費用が少し上がります。

塗装指数：１．３　　ハイクラス車

【3コートパール】
（カラーベースの上にパールベースを吹き付けてある） 3コートパールは他のものと比較すると一層多く塗装するため、調色・塗装工程共に1工程ずつ増えることになることから作業時間も増加し、費用も上がります。

塗装指数：１．５　　エグゼクティブクラス車（国産高級車・外車）

結果として塗装方法が全く異なる高級車と一般車を比較しても工賃として1.5倍程しか変わりません。つまり、高級車になればなるほど交換するよりも、板金で修理した方が費用が大幅に変わるんです。

【板金塗装修理の価格表（目安）】

前述したように修理費用は色の種類で大きく変わります。
当然ですが、色の種類だけでなくキズやへこみの大きさ、修理箇所によっても大きく変化します。
当社の基準となる色の種類及び、損傷の大きさ別の参考価格は下記のようになります。